accidente de adamuz

María Eugenia Carballedo, portavoz en la Comisión Mixta con el Defensor del Pueblo, ha denunciado la "grave y sostenida degradación" del transporte ferroviario en España ante el Defensor del Pueblo. Su intervención se produce tras el trágico accidente de Adamuz que dejó 46 muertos y 120 heridos. Carballedo critica los constantes retrasos, cancelaciones y la falta de información a los pasajeros, señalando que la situación ha empeorado desde las primeras advertencias hace un año. Además, acusa al Gobierno de corrupción sistémica en el Ministerio de Transportes y exige una auditoría completa de la red ferroviaria para garantizar un servicio seguro y transparente para los ciudadanos.

El Partido Popular (PP) ha denunciado el deterioro del sistema ferroviario en España y ha exigido al Gobierno que lo haga "seguro, puntual y moderno". A través de una moción que será aprobada en el Pleno del Senado, los senadores Juan Manuel González Camacho e Inmaculada Hernández han instado a la administración a escuchar las preocupaciones de los usuarios y trabajadores afectados por la degradación del servicio. Destacan la pérdida de confianza en el tren como medio de transporte fiable y proponen medidas concretas como inspecciones extraordinarias y transparencia sobre el estado de la red ferroviaria. Además, critican la falta de respuesta del Gobierno tras el accidente de Adamuz, donde fallecieron 46 personas, y exigen responsabilidades políticas ante un contexto de creciente desconfianza ciudadana hacia el Ministerio de Transportes.

El Grupo Popular ha solicitado la comparecencia urgente del ministro de Transportes, Óscar Puente, en el Congreso para abordar el deterioro del sistema ferroviario en España. Los populares denuncian un "colapso permanente" caracterizado por retrasos y una disminución en la calidad del servicio, lo que afecta a millones de usuarios y tiene repercusiones negativas en la economía y el turismo. Además, han pedido aclaraciones sobre el accidente de Adamuz, mencionando la posible ocultación de información por parte del Gobierno. El PP exige transparencia y medidas urgentes para mejorar la seguridad y fiabilidad del transporte ferroviario.

La Comisión Europea ha dejado abierta la posibilidad de iniciar un procedimiento de infracción en relación con la investigación del accidente ferroviario de Adamuz, que resultó en 46 muertes el 18 de enero. Esto se debe a preocupaciones sobre posibles vulneraciones de la normativa europea durante la investigación, especialmente en lo que respecta a la preservación de pruebas y la independencia del organismo investigador. El eurodiputado Borja Giménez Larraz planteó estas inquietudes, y aunque Bruselas no ha recibido pruebas que sugieran irregularidades, advierte que puede actuar si se presentan evidencias de infracciones. La situación subraya la importancia de esclarecer las acciones tomadas tras el accidente y garantizar una investigación adecuada.

El diputado del GPP, Eduardo Carazo, ha exigido la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, tras el accidente en Adamuz que dejó 47 muertos. Durante la sesión de control al Gobierno, Carazo criticó la falta de responsabilidades y acusó a Puente de mentir sobre el mantenimiento ferroviario. Subrayó que las víctimas merecen una investigación imparcial y que el ministro perpetúa un "caos ferroviario" en España. También mencionó irregularidades en la gestión y la ocultación de información relevante para la justicia.

Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, compareció ante el Senado para ofrecer detalles sobre el accidente en Adamuz y las medidas adoptadas. Durante casi tres horas, expuso el proceso de renovación e inspección de la vía de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, destacando una inversión de 780 millones de euros en mejoras. Se abordaron los planes de atención a las víctimas por parte de Renfe, que incluyen asistencia psicológica y un paquete de ayudas del Gobierno que asciende a 20 millones de euros. Puente reafirmó su compromiso con la transparencia y desmintió rumores sobre desinversión en infraestructuras ferroviarias, presentando cifras que evidencian un aumento significativo en la inversión desde 2018. La comparecencia finalizó con un repaso a los recursos disponibles para el mantenimiento y control de las vías.