Adjudican 38 millones para montar vías de alta velocidad entre Murcia y Lorca

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un contrato por 38 millones de euros (IVA incluido) a través de Adif AV. Este acuerdo permitirá el inicio del montaje de las vías en la primera mitad del trazado de la Línea de Alta Velocidad (LAV) que conecta Murcia con Almería, específicamente en el tramo entre Murcia y Lorca-San Diego.

La obra implica el despliegue de aproximadamente 60 kilómetros de vía, que se extenderá desde el final de la integración de Murcia en Nonduermas hasta la estación de Lorca. Para este proyecto, se han contratado los suministros necesarios, que incluyen carriles, balasto, traviesas y desvíos, por un total de 97 millones de euros. Además, se destinarán otros 26,8 millones para construir una base operativa en Librilla, que servirá como centro de mantenimiento una vez que la línea esté en funcionamiento.

Desarrollo simultáneo de infraestructuras

A medida que se avanza en la contratación del tendido de vía, también se está finalizando la construcción de la plataforma sobre la cual se desplegarán las vías. Actualmente, esta plataforma ya está completada en el subtramo Nonduermas-Sangonera y presenta un grado de ejecución que varía entre el 70% y el 90% en otros tres tramos: Sangonera-Totana; Totana-Totana; y Totana-Lorca. Este recorrido incluye estructuras significativas como el viaducto de Alhama y las estaciones de Totana, Lorca San Diego y La Hoya.

Por otro lado, también están avanzando las labores previas al montaje de vía en la segunda mitad del trayecto, correspondiente a Lorca-Almería (138 km). En este sentido, actualmente se encuentra en proceso la licitación para construir la base de montaje y se trabaja en la redacción del proyecto necesario para llevar a cabo estos trabajos.

Nuevas tecnologías y electrificación

El Ministerio continúa impulsando diversas actuaciones relacionadas con la LAV Murcia-Almería. Recientemente, se contrató el despliegue del sistema más avanzado de comunicaciones ferroviarias, el GSM-R, por un monto total de 30,5 millones de euros.

Simultáneamente, ya han comenzado los trabajos iniciales para electrificar la línea con la construcción de una subestación eléctrica en Totana y el tendido de catenaria en la primera mitad del trazado. En lo que respecta a la segunda parte del recorrido hacia Almería, también se avanza en la construcción de su plataforma.

En esta sección surgen seis subtramos donde ya está construida la plataforma: los 27,8 km que abarcan cuatro tramos consecutivos entre Vera y Los Arejos; 1,6 km entre Río Andarax-El Puche; y 1,9 km correspondientes a la primera fase de integración en Almería. Se trabaja para finalizar los accesos tanto a Almería como a Lorca. En cuanto a la conexión Pulpí-Águilas, se está ultimando su proyecto.

Papel estratégico y sostenibilidad

A través de Adif AV, el Ministerio sigue promoviendo el desarrollo estratégico del Corredor Mediterráneo mediante esta nueva Línea de Alta Velocidad. Esta infraestructura no solo conectará mejor Almería con otras regiones mediante alta velocidad sino que también facilitará su integración dentro del Corredor Levante y las redes europeas. Esto contribuirá a mejorar la cohesión territorial.

Dicha actuación está alineada con varios Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), tales como el ODS número 9 sobre infraestructuras sostenibles; el ODS 7 enfocado en energía eficiente; y el ODS 8 relacionado con crecimiento económico y generación laboral.

Además, estas iniciativas podrían recibir cofinanciación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

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