Vowles de Williams se disculpa con Wolff durante el GP de Mónaco

Toto Wolff, director del equipo Mercedes, vivió una jornada complicada durante el Gran Premio de Mónaco, donde sus pilotos se vieron atrapados tras los coches de Williams, que implementaron tácticas de equipo para su propio beneficio. Tras la carrera, Wolff reveló que James Vowles, jefe de Williams, le envió un mensaje de texto durante la competición para disculparse.

Los problemas para Mercedes comenzaron el sábado con el accidente de Antonelli en la clasificación, seguido por una pérdida de potencia en el coche de Russell. Esto dejó a ambos pilotos en las posiciones 14 y 15 en la parrilla, anticipando una tarde difícil.

Con ambos coches comenzando la carrera con neumáticos duros y planeando alargar su primera parada, la situación se tornó más complicada cuando los coches de Racing Bulls empezaron a jugar sus cartas estratégicas, seguidos por Williams. Mientras estos equipos comenzaban a ralentizar el ritmo del pelotón para facilitar sus paradas en boxes, Mercedes quedó atrapado detrás, obligando a sus pilotos a realizar dos paradas mientras ya estaban una vuelta detrás de los líderes.

Estrategias en juego

Wolff expresó su frustración al indicar: “Hoy no fue nuestro día. Comenzar desde P14 y P15 iba a ser un desafío, y lo sabíamos desde el principio”. Agregó que “no había escenarios que pudieran brindarnos puntos; esperar un coche de seguridad o una bandera roja era nuestra única opción”. La clasificación del sábado penalizó al equipo en la carrera dominical, algo habitual en Mónaco cuando se inicia desde posiciones retrasadas.

El director del equipo calificó la carrera como “frustrante”, y así fue como se vio. Primero, Liam Lawson ralentizó su ritmo para permitir que su compañero Isack Hadjar realizara dos paradas, luego Carlos Sainz hizo lo mismo para beneficiar a Alex Albon, permitiendo que Lawson cumpliera con sus paradas.

A medida que las estrategias se desarrollaban, Vowles envió un mensaje a Wolff diciendo: “Lo siento. No tuvimos otra opción”. La respuesta del jefe de Mercedes fue clara: “Lo sabemos”.

Resultados decepcionantes

A pesar de la adversidad, Russell intentó tomar el control cortando la chicane para adelantar a Albon y luego acumuló suficiente tiempo para cumplir con una penalización por conducción imprudente mientras Williams continuaba ralentizando al grupo. Sin embargo, tras realizar dos paradas adicionales por neumáticos, Russell terminó finalmente en 11ª posición y Antonelli en 18ª.

Cuando se le preguntó por qué Mercedes no intentó estrategias diferentes como parar antes o dividir tácticas entre sus pilotos, Wolff explicó que esas ideas habían sido consideradas pero no habrían resultado en puntos. Este escenario se evidenció cuando Yuki Tsunoda, quien optó por una parada temprana con Red Bull, terminó muy atrás tras cumplir su segunda parada.

Mira hacia el futuro

A medida que se aproxima la próxima carrera en España y con Ferrari volviendo a estar en la lucha por los puntos, Wolff admitió no tener certezas sobre cómo se posiciona Mercedes. “Hemos visto que no solo nosotros sino también Red Bull y Ferrari pueden perder un poco el rumbo; entramos en un estado donde no estamos seguros si una mejora funciona o si son las condiciones ambientales”, concluyó.

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