Motor

Gabriel Bortoleto, piloto de Audi, compartió la emotiva reacción del equipo al probar por primera vez su coche para la temporada 2026. Durante el shakedown en el Circuito de Barcelona-Catalunya, muchos miembros del equipo, incluido Bortoleto, no pudieron contener las lágrimas de emoción. Este evento marca un hito importante para Audi tras su transición desde el antiguo equipo Sauber. Bortoleto expresó su orgullo por ser parte de este proyecto y destacó la ardua labor del equipo en la creación del nuevo monoplaza R26. Con nuevas regulaciones técnicas en juego, el joven piloto anticipa desafíos pero confía en que se adaptarán rápidamente. Su enfoque se centra en el progreso y desarrollo continuo a lo largo de la temporada.

Esteban Ocon ha expresado una perspectiva optimista para Haas en la temporada 2026 de Fórmula 1, destacando su potencial para competir en la parte delantera gracias a las nuevas regulaciones. Con el respaldo de Toyota, Haas ha presentado su nuevo diseño y busca mejorar su rendimiento tras finalizar en posiciones más competitivas en años anteriores. Ocon enfatiza la importancia de adaptarse a los cambios regulatorios, mientras que su compañero Ollie Bearman también muestra entusiasmo por el inicio de la temporada, reconociendo que la fiabilidad será crucial en las primeras carreras. Ambos pilotos confían en que el equipo podrá aprovechar las oportunidades y ser un competidor "peligroso" en la pista.

McLaren enters the 2026 season after winning their second consecutive Teams' Championship, finishing 364 points ahead of Mercedes. Lando Norris ended Max Verstappen's four-year reign as World Champion, marking a significant shift in Formula 1 dynamics. The article explores historical instances where new champions disrupted established dynasties, including Mario Andretti with Lotus in 1978, Nigel Mansell with Williams in 1992, and Fernando Alonso with Renault in 2005. As McLaren aims to maintain its momentum amidst new technical regulations, the future remains uncertain for both Norris and the team.

Alpine ha confirmado que Nina Gademan representará nuevamente al equipo francés en la F1 ACADEMY durante la temporada 2026, uniéndose a MP Motorsport. Gademan, quien finalizó sexta en la clasificación de pilotos el año pasado y logró su primera victoria en Zandvoort, también obtuvo tres podios adicionales en Montreal y Las Vegas. La piloto holandesa se muestra entusiasmada por trabajar con MP Motorsport y confía en estar lista para luchar por más victorias y el título en 2026.

Romain Grosjean ha compartido su emotiva experiencia al reunirse con el casco que le protegió durante su aterrador accidente en el Gran Premio de Bahréin de 2020. En un mensaje, Grosjean explicó que sus hijos estaban interesados en entender lo sucedido y cómo fue protegido durante el incidente, que dejó su coche envuelto en llamas. Aunque no participó en la última carrera de esa temporada, Grosjean se recuperó y continuó su carrera en IndyCar. Agradeció a Bell Racing y Alpinestars por la protección que le brindaron y reflexionó sobre la importancia de valorar la vida cada día.

MotoGP™ ha colaborado con la agencia de innovación jump! para redefinir su estrategia de marca y atraer a una nueva generación de aficionados. Este enfoque se basa en un profundo entendimiento de las expectativas de los seguidores actuales y potenciales, buscando conectar con aquellos que desean experiencias intensas y auténticas en el deporte. La nueva estrategia, que se alinea con la identidad renovada de MotoGP presentada en 2024, tiene como objetivo amplificar el espíritu desafiante de la marca y expandir su alcance global. Con cifras récord de asistencia en 2025, MotoGP está posicionándose para convertirse en la próxima gran pasión de las audiencias jóvenes.

Fermín Aldeguer, piloto de Gresini Racing, se someterá a una operación tras fracturarse la diáfisis del fémur izquierdo durante un entrenamiento en Valencia. La intervención está programada para el 9 de enero, lo que representa un desafío para su preparación antes del primer test de MotoGP en Sepang, previsto para el 3 de febrero. Se espera que Aldeguer se recupere rápidamente para estar listo para la nueva temporada.

Max Verstappen ha compartido detalles sobre las conversaciones que mantuvo a principios de año acerca de un posible cambio a Mercedes. A pesar de tener contrato con Red Bull hasta 2028, surgieron especulaciones sobre su futuro en la Fórmula 1. En una reciente entrevista, Verstappen enfatizó que su decisión no se basaría únicamente en la competencia, sino en múltiples factores personales y profesionales. Aunque reconoció que hubo pláticas amistosas sobre el tema, reafirmó su compromiso con Red Bull y su deseo de seguir creciendo como piloto, explorando diferentes experiencias fuera de la F1.

Max Verstappen ha confirmado que competirá con el número 3 en la temporada 2026 de Fórmula 1, tras perder el título ante Lando Norris por solo dos puntos. Desde su debut en 2015, Verstappen había utilizado el número 33, pero ahora opta por el número que anteriormente usó su excompañero Daniel Ricciardo. El cambio se debe a que siempre ha considerado el número 3 como su favorito y representa un sueño cumplido en su carrera. La FIA y Ricciardo han dado su aprobación para este cambio en la parrilla de 2026.

Williams ha alcanzado el quinto lugar en el Campeonato de Equipos, gracias al tercer puesto de Carlos Sainz en el Gran Premio de Qatar. Este resultado marca un notable avance para el equipo, que terminó noveno la temporada anterior con solo 17 puntos. James Vowles, director del equipo, expresó su satisfacción por superar las expectativas y destacó que este éxito refleja el progreso y la dirección positiva del equipo. Sainz logró su segundo podio de la temporada, consolidando el rendimiento competitivo de Williams en la mitad de la tabla. Con una diferencia de 45 puntos sobre sus rivales más cercanos y una carrera restante, el equipo se muestra optimista sobre su futuro en la Fórmula 1.

Motul y MotoGP han renovado su acuerdo de colaboración por cinco años más, extendiéndolo hasta 2030. Esta asociación, que ya cuenta con más de 15 años, incluye el patrocinio del Gran Premio Motul de Japón y Valencia, así como diversas campañas e iniciativas para los aficionados. La colaboración se centra en la innovación y la competencia en el motociclismo, buscando llegar a un público más amplio a través de eventos emocionantes y activaciones digitales.

Max Verstappen logró una victoria crucial en el Gran Premio de Qatar, manteniendo viva su lucha por un quinto campeonato consecutivo. Sin embargo, la carrera en el Circuito Internacional de Lusail será recordada por las decisiones estratégicas de McLaren, que optó por no realizar paradas bajo el Safety Car, lo que afectó a Lando Norris y Oscar Piastri. A pesar de sus esfuerzos, Piastri terminó tercero en la clasificación del campeonato. Carlos Sainz también destacó al conseguir un podio para Williams, asegurando el quinto lugar en el campeonato de constructores. Con solo una carrera restante en Abu Dhabi, la tensión aumenta en la pelea por el título.

La Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda a los conductores que, a partir del 1 de enero de 2026, será obligatorio llevar la baliza luminosa V-16 en los vehículos para señalizar averías y accidentes en carretera. Este dispositivo sustituirá a los triángulos de emergencia y tiene como objetivo aumentar la seguridad al permitir que los ocupantes permanezcan dentro del vehículo mientras se señaliza una incidencia. La V-16 conectada transmitirá automáticamente la ubicación del vehículo averiado a otros conductores mediante aplicaciones y navegadores, mejorando así la visibilidad y reduciendo el riesgo de atropellos. Todos los turismos, furgonetas, autobuses y camiones deberán contar con este dispositivo homologado, que no requiere aplicaciones externas ni pagos adicionales por conectividad. La DGT advierte sobre la importancia de informarse correctamente sobre esta normativa para evitar confusiones y desinformación.

La DGT recuerda que a partir del 1 de enero de 2026, la baliza V-16 conectada será el único dispositivo legal para señalizar vehículos inmovilizados en carretera, reemplazando a los triángulos de emergencia. Este cambio busca aumentar la seguridad vial y reducir el riesgo de atropellos al permitir que los conductores señalen averías sin salir del vehículo. La V-16 proporciona visibilidad tanto física como virtual, alertando a otros conductores sobre un vehículo detenido. Todos los turismos, furgonetas, autobuses y camiones deberán contar con este dispositivo homologado, que funciona de manera autónoma y no requiere aplicaciones externas. La normativa garantiza una conectividad mínima de 12 años sin costo adicional.

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, se reunió con el secretario general de UGT FICA, Mariano Hoya, para discutir la importancia del Plan Auto 2030 en la electrificación de la industria del automóvil en España. Hereu enfatizó que este proceso es crucial para mantener las capacidades productivas y los puestos de trabajo en el sector. Destacó que España, como segundo productor europeo de vehículos, tiene una oportunidad única para liderar en electrificación. El ministro también recogió preocupaciones y propuestas del sindicato para asegurar un futuro sostenible en la transición industrial.