Marco Bezzecchi, piloto de Aprilia Racing, concluyó la pretemporada 2026 en Buriram marcando un tiempo récord de 1:28.668, la vuelta más rápida en la historia del circuito. A solo 0.097 segundos detrás se ubicó Ai Ogura del Trackhouse MotoGP Team, mientras que Marc Márquez de Ducati Lenovo Team completó el podio a pesar de una caída. Bezzecchi lideró gran parte de la jornada y demostró un sólido rendimiento con un promedio de 1:30.454 tras 20 vueltas, lo que sugiere que está bien posicionado para el Gran Premio del próximo fin de semana. La pretemporada ha mostrado a Aprilia como un contendiente fuerte para la temporada 2026, con otros pilotos también destacándose en los tiempos combinados.
Marco Bezzecchi, piloto de Aprilia Racing, ha dejado una huella imborrable en el último día de la pretemporada 2026 al registrar un tiempo de 1:28.668 en Buriram. Este impresionante logro no solo marca la vuelta más rápida en la historia del circuito, sino que también establece un nuevo estándar, independientemente de si se considera un récord oficial de carrera o no. En segunda posición quedó Ai Ogura, quien a bordo del Trackhouse MotoGP Team se quedó a tan solo 0.097 segundos de Bezzecchi, mientras que el podio lo completó Marc Márquez del Ducati Lenovo Team, a pesar de haber sufrido su tercera caída en dos días. Afortunadamente, el piloto se encuentra bien tras el incidente.
La actuación destacada de Aprilia ha generado grandes expectativas para el Gran Premio del próximo fin de semana, cerrando así los tests con gran intensidad.
La pretemporada ha llegado a su fin para Aprilia y parece haber sido su mejor preparación hasta la fecha. Bezzecchi lideró gran parte de la jornada antes de establecer un récord absoluto en los últimos 15 minutos. Con un tiempo promedio de 1:30.454 tras 20 vueltas, surge la pregunta: ¿está el número ‘72’ en la mejor posición para enfrentar la temporada 2026? Tanto Bezzecchi como su compañero Jorge Martín probaron distintas variaciones del aerodinámico trasero, posiblemente para utilizarlas en diferentes momentos del año. Martín finalizó octavo mientras que el Campeón del Mundo 2024 regresa con fuerza y optimismo.
Por su parte, Ai Ogura y Raúl Fernández, del Trackhouse MotoGP Team, también experimentaron con el aerodinámico trasero de Aprilia y lograron posicionarse entre los diez mejores tiempos combinados justo antes de finalizar la pretemporada. Ogura realizó un ataque impresionante que lo colocó a solo 0.097 segundos detrás de Bezzecchi, probablemente estableciendo la tercera vuelta más rápida en este circuito. Fernández terminó en undécima posición, pero las cuatro motos de Aprilia parecen estar listas para competir fuertemente en 2026.
El debate sobre la aerodinámica fue uno de los temas centrales durante esta pretemporada 2026 en MotoGP: ¿es mejor la versión 2024 o la 2025? Marc Márquez comenzó fuerte al encabezar la sesión matutina con la versión más antigua del paquete aerodinámico junto a Francesco Bagnaia. Sin embargo, por la tarde, Márquez enfrentó dificultades debido a una enfermedad y sufrió una caída en la Curva 3; afortunadamente, salió ileso. Bagnaia mostró un notable rendimiento al reducir ocho décimas respecto al primer día.
Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) brilló durante los tests al alcanzar una destacada quinta posición tras haber sido segundo en Malasia. Aunque sufrió una caída en la Curva 9, se recuperó rápidamente y volvió a pista sin problemas. Su compañero Michele Pirro finalizó en vigésimo segunda posición tras mejorar su tiempo.
Franco Morbidelli y Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) mantuvieron un enfoque metódico durante el último día. Morbidelli terminó séptimo después de una salida tardía por problemas técnicos, mientras que Di Giannantonio logró marcar su mejor tiempo hacia el final del día, ocupando novena posición.
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) culminó los tests mucho más arriba que en el primer día, mostrando mejoras significativas al completar una simulación de Gran Premio bajo altas temperaturas. Brad Binder también mostró avances al terminar dentro del Top 12 después de superar algunas dificultades iniciales.
Honda tuvo un día más tranquilo pero satisfactorio con Joan Mir escalando hasta la décima posición al final del test. Luca Marini fue otro destacado entre las Honda, ocupando el decimotercer lugar y ambos pilotos quedaron a menos de 0.8 segundos del ritmo marcado por Bezzecchi.
En Yamaha, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) destacó al realizar una tanda larga antes del almuerzo y posteriormente atacar con éxito durante los últimos minutos del test marcando un tiempo impresionante de 1:29.701. Fabio Quartararo también mostró velocidad al ser segundo más rápido del equipo durante el segundo día.
A medida que se acerca el Gran Premio de Tailandia programado para el próximo fin de semana, todos los equipos están afinando sus estrategias y preparándose para dar lo mejor desde el inicio. La expectativa es alta ante las primeras clasificaciones y victorias que definirán esta nueva temporada.
| Descripción | Cifra |
|---|---|
| Tiempo de vuelta más rápida de Bezzecchi | 1:28.668 |
| Diferencia de Ai Ogura con Bezzecchi | 0.097 |
| Tiempo promedio de Bezzecchi tras 20 vueltas | 1:30.454 |
| Posición final de Joan Mir | 10º |