La temporada de rumores sobre el mercado de pilotos ha concluido con la confirmación de los 22 asientos para MotoGP en 2026. Diogo Moreira se une a IDEMITSU Honda LCR, mientras que Johann Zarco y Luca Marini continuarán con Honda HRC. Jorge Martín también ha confirmado su permanencia en Aprilia, cerrando así las especulaciones sobre su futuro. Además, Jack Miller seguirá en Pramac Yamaha y Miguel Oliveira se trasladará al ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. La llegada de Toprak Razgatlioglu a MotoGP ha generado gran expectación, junto con Nicolo Bulega, quien asumirá un rol como piloto probador para Ducati. Se anticipa una emocionante temporada 2026 tras un año lleno de cambios y sorpresas en el paddock.
La temporada de rumores ha llegado a su fin, con los 22 asientos para la próxima temporada ya confirmados, cerrando así un periodo tumultuoso de negociaciones contractuales. Este mercado de pilotos se ha caracterizado por ser uno de los más impredecibles e inesperados, donde, tras 11 meses de incertidumbre en 2025, finalmente se ha definido la parrilla para 2026. Con la situación más tranquila, es momento de analizar cómo se ha configurado el equipo y algunas sorpresas destacadas.
Finalmente se ha confirmado el último asiento de la parrilla de 2026: Diogo Moreira se unirá a IDEMITSU Honda LCR. Esta decisión pone fin a varios meses llenos de anuncios sobre pilotos, que incluyeron la confirmación de que Johann Zarco seguirá como piloto contratado por HRC en CASTROL Honda LCR durante 2026 y 2027, así como que Luca Marini continuará con Honda HRC Castrol en 2026. Además, el Pertamina Enduro VR46 Racing Team anunció que mantendrá su relación con Franco Morbidelli en 2026, y Pramac Yamaha confirmó que retendrá a Jack Miller para la próxima temporada.
Una de las noticias más relevantes de esta temporada fue el anuncio realizado por Jorge Martín a finales de mayo tras el GP del Reino Unido. Posteriormente, durante el fin de semana del GP de los Países Bajos, se produjeron más declaraciones. El manager de Martín, Albert Valera, habló el sábado por la mañana y el CEO de Aprilia Racing, Massimo Rivola, aseguró el domingo que Martín tiene contrato para 2026 -puedes leer el comunicado completo aquí.
No obstante, no fue hasta su regreso a la competición en Brno cuando Martín zanjó definitivamente las especulaciones: permanecerá con Aprilia en 2026. Así, cualquier esperanza de otros pilotos por conseguir una plaza en el equipo oficial se desvaneció.
Como se mencionó anteriormente, Marini y Zarco ya habían sido anunciados para continuar con HRC la próxima temporada, dejando solo un asiento disponible en LCR. Los rumores aumentaron cuando se confirmó que Somkiat Chantra pasaría a WorldSBK al firmar un contrato con Honda. Inicialmente se especulaba que Diogo Moreira ocuparía su lugar en MotoGP; este rumor cobró fuerza tras confirmarse que Manuel González permanecería en LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP en 2026. Finalmente, a mediados de octubre, se anunció oficialmente a Moreira en IDEMITSU Honda LCR con un contrato multianual.
Tras una larga saga contractual, Pramac Yamaha anunció que retendría a Jack Miller para la próxima temporada junto a Toprak Razgatlioglu. Esta noticia dejó a Miguel Oliveira ante un futuro incierto dentro del paddock del Gran Premio. Los primeros rumores apuntaban hacia un posible salto a WorldSBK o asumir un rol como piloto probador; siendo más probable la opción hacia WorldSBK. Finalmente, se confirmó que Oliveira se unirá al ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team.
Uno de los sueños más esperados por los aficionados al motociclismo era ver lo que Toprak Razgatlioglu podría lograr en una MotoGP… y esa espera culminará en 2026. El doble Campeón del Mundo de WorldSBK finalmente formará parte del paddock de MotoGP junto al Prima Pramac Yamaha la próxima temporada, generando gran expectativa sobre cómo esto afectará las plazas disponibles.
Por otro lado, Nicolo Bulega, actual líder del Mundial de WorldSBK, continuará compitiendo con Aruba.it Racing – Ducati en 2026 y asumirá también el rol de piloto probador oficial de Ducati en MotoGP. Davide Tardozzi, Team Manager del Ducati Lenovo, expresó recientemente su confianza en Bulega como una figura clave para el futuro del equipo.
Con esto concluimos la configuración final del rompecabezas para la próxima temporada. La intensa temporada de rumores llega a su fin mientras aumenta la expectativa por lo que nos traerá 2026. Las fechas para la pretemporada ya han sido anunciadas, ofreciendo una primera oportunidad para ver a las estrellas del motociclismo antes del inicio oficial del campeonato. Sin embargo, antes de todo esto queda pendiente cerrar adecuadamente la emocionante temporada 2025.