Jack Doohan, tras un año lleno de altibajos en su carrera de Fórmula 1, se une a Haas como piloto reserva para la temporada 2026. Su trayectoria con Alpine comenzó con una emocionante promoción, pero rápidamente se tornó complicada, culminando en su salida del equipo tras solo siete carreras. Ahora, Doohan busca reiniciar su carrera y aprender de sus experiencias pasadas, enfocándose en apoyar a los pilotos titulares de Haas mientras espera una nueva oportunidad para competir. Con un renovado optimismo, el australiano está decidido a aprovechar al máximo esta nueva etapa en su vida profesional.
Jack Doohan ha vivido un año lleno de altibajos, pasando de la emoción de ser promovido a la Fórmula 1 con Alpine a la desilusión de perder su asiento tras solo unas pocas carreras. Sin embargo, 2026 representa un nuevo comienzo para el piloto australiano, quien ahora se ha unido a Haas en un rol de reserva y está decidido a escribir un capítulo más positivo en su carrera.
Hace un año, Doohan se preparaba para hacer realidad su sueño de convertirse en piloto a tiempo completo en la F1 con Alpine, luego de debutar en la final de 2024 en Abu Dhabi. Sin embargo, lo que comenzó como un sueño pronto se convirtió en una pesadilla. La especulación sobre su futuro comenzó durante el invierno y culminó en el Gran Premio de Miami, donde realizó lo que sería su séptima y última aparición con el equipo.
Un viaje que había tomado 22 años y que lo llevó desde Australia hasta Europa terminó abruptamente; su tiempo como piloto de F1 duró menos de 150 días.
Después del alto que representó su debut en la F1, Doohan enfrentó una presión significativa en Alpine. Durante el resto de la temporada observó cómo el super-sub Franco Colapinto ocupaba su lugar, mientras cualquier conversación sobre un posible regreso se apagaba rápidamente. Finalmente, se encaminó hacia la salida del equipo y oficialmente dejó Alpine en enero de 2026.
Un mes después, llegó una buena noticia: se confirmó que se había unido a Haas como piloto reserva, manteniéndose así dentro del paddock de F1 y con posibilidades para un futuro retorno.
En una conversación vía videollamada al final de las pruebas pretemporada de 2026, Doohan compartió: “¡Las cosas van bien! Ha sido genial sentirme bien con el equipo y disfrutar este nuevo comienzo”. Se mostró optimista acerca de conocer a nuevas personas y trabajar con un nuevo coche. “Es refrescante tener este ambiente”, añadió.
La conversación giró hacia su nueva etapa en Haas y sus planes futuros. Doohan enfatizó su enfoque en apoyar a los pilotos regulares Esteban Ocon y Ollie Bearman. “Es difícil decir si hay un camino claro para regresar a la parrilla con Haas”, comentó. “Deseo lo mejor para los dos chicos que están allí, pero no tengo expectativas.”
A pesar del deseo por volver a competir, Doohan subrayó la importancia de contribuir al equipo: “Es algo egoísta pensar solo en mí ahora mismo; estoy poniendo eso a un lado”. Su objetivo principal es ayudar al equipo a maximizar su rendimiento bajo las nuevas regulaciones.
No obstante, Doohan está ansioso por regresar al volante lo antes posible. Está considerando participar en pruebas con coches anteriores (TPC) para mantenerse afilado mientras trabaja en un programa de carreras complementario a sus deberes como reserva en Haas. Después de haber competido solo siete veces en los últimos dos años, busca mantenerse activo detrás del volante.
“Para escenarios ideales, estamos como seis meses tarde”, bromeó al hablar sobre sus opciones actuales. “Lo más importante es simplemente correr; necesito manejar y mantenerme en forma para las carreras”. También mencionó la posibilidad de participar en ELMS (European Le Mans Series) o incluso las 24 Horas de Le Mans.
A medida que avanza hacia esta nueva etapa con Haas, Doohan parece estar dejando atrás las dificultades pasadas y enfocándose en lo que realmente ama: correr coches y disfrutar cada momento dentro del mundo de la Fórmula 1.
Jack Doohan ha pasado por una montaña rusa de emociones, desde la alegría de ser promovido a F1 con Alpine hasta la decepción de perder su asiento de carrera y dejar el equipo.
Su tiempo como piloto de F1 duró menos de 150 días, abarcando solo siete carreras.
Doohan se siente optimista y emocionado por comenzar un nuevo capítulo en Haas, donde está enfocado en ayudar al equipo y disfrutar del ambiente más acogedor.
Doohan ha aprendido a manejar situaciones difíciles y cómo maximizar sus oportunidades, considerando que su tiempo en Alpine fue uno de los períodos más desafiantes de su vida.
Si bien desea volver a competir, actualmente se centra en apoyar a los pilotos regulares de Haas y contribuir al equipo.